工業(yè)煙氣排放國家標(biāo)準(zhǔn)

德圖工業(yè)煙氣排放測(cè)量解決方案

1.熱電聯(lián)產(chǎn)廠的排放測(cè)量

熱電聯(lián)產(chǎn)廠(CHP)用于集中生產(chǎn)并供應(yīng)電力和熱能。無論是在農(nóng)業(yè)、社區(qū)、中型商業(yè)和工業(yè)的住宅建筑管理，或是市政及大型的能源供應(yīng)商處，都有熱電聯(lián)產(chǎn)廠的身影?，F(xiàn)在，運(yùn)營一家熱電聯(lián)產(chǎn)廠的條件比以前更為有利。首先，由于油和天然氣的價(jià)格較低，加之國*家補(bǔ)助，很值得投資。其次，全球經(jīng)濟(jì)不斷增長，電力需求也因此增加。

但是想要確保熱電聯(lián)產(chǎn)廠的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)高效，需要使用一些特定的測(cè)量技術(shù)，滿足以下幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：

監(jiān)測(cè)排放限值

監(jiān)測(cè)并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)效率

正確調(diào)試點(diǎn)火正時(shí)、過剩空氣等因素之間的關(guān)系

測(cè)試廢氣處理系統(tǒng)

面臨挑戰(zhàn)：

熱電聯(lián)產(chǎn)廠設(shè)備通常是由汽車工程設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)改造并擴(kuò)展而來的：使用某種燃燒氣體（如垃圾填埋氣、生物質(zhì)氣或液化氣），將其與空氣混合，壓縮并燃燒。在該過程中，過剩空氣、燃料壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置及環(huán)境溫度或濕度都會(huì)對(duì)設(shè)備排放有很大的影響。

解決方案：testo 350 煙氣分析儀

德圖testo350煙氣分析儀藍(lán)色版本

testo 350 煙氣分析儀藍(lán)色版擁有應(yīng)用預(yù)設(shè)定菜單，適用于不同的相關(guān)應(yīng)用（如λ ≤ 1 或 λ > 1 的不同發(fā)動(dòng)機(jī)），為用戶提供多方面的支持。加之高性能的帕爾貼氣體預(yù)處理，德圖 testo 350 煙氣分析儀藍(lán)色版可迅速為用戶提供測(cè)量讀數(shù)。

優(yōu)勢(shì)一覽：

設(shè)備的燃料消耗可降低多達(dá)10%

延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命

通過對(duì)機(jī)器損耗的監(jiān)測(cè)，降低 維護(hù)成本

可存儲(chǔ)測(cè)量數(shù)據(jù)，驗(yàn)證工程師高品質(zhì)的維護(hù)工作

備選方案：testo 340 煙氣分析儀

The emission analyzer testo 340

testo 340 煙氣分析儀是經(jīng)濟(jì)適用的備選方案，它設(shè)計(jì)堅(jiān)固，非常耐用，配備了四組分煙氣傳感器。適于在無需氣體預(yù)處理的應(yīng)用下，實(shí)現(xiàn)高*精度的測(cè)量結(jié)果。

優(yōu)勢(shì)一覽：

特殊軟管的自清潔技術(shù) (PTFE)： 不粘附冷凝水和顆粒臟污

設(shè)置簡(jiǎn)單:：使用延長軟管 (可長達(dá) 7.8 m) ，即便與測(cè)量點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，也不影響測(cè)量與顯示

量程擴(kuò)展 (5倍系數(shù))： 高濃度測(cè)量不受限 (CO 可高達(dá)50,000 ppm)

可測(cè)量SO2 和 H2S，適于生物質(zhì)氣使用

2.確保鍋爐系統(tǒng)的工作效率

無論是水管鍋爐還是火管鍋爐，是用于熱輸出或用于船用鍋爐系統(tǒng)：相較于15年前，今天的任何一個(gè)鍋爐安裝人員都可以通過技術(shù)方法實(shí)現(xiàn)更低的能耗，同時(shí)對(duì)環(huán)境的污染也更少。然而，工業(yè)燃燒器的使用壽命一般為30-40年，那么平均而言，系統(tǒng)的燃燒技術(shù)需要更新2-3次。因?yàn)榉ǘㄅ欧畔拗档囊笤絹碓絿?yán)格，對(duì)于NOX尤其如此。排放值取決于鍋爐和燃燒器在調(diào)試與維護(hù)時(shí)進(jìn)行的精準(zhǔn)的排放測(cè)量（比如，作為官方測(cè)量時(shí)的準(zhǔn)備）。在此基礎(chǔ)上，可以對(duì)系統(tǒng)的成本效益和燃燒器的設(shè)置做出明確的評(píng)估。此外，還可以確保系統(tǒng)符合法定的煙氣損失限值和排放限值。

面臨挑戰(zhàn)

   在對(duì)燃燒器進(jìn)行分析時(shí)，注意力應(yīng)集中在燃料供應(yīng)、霧化、控制和排放值上。但是，有經(jīng)驗(yàn)的服務(wù)工程師們知道：

   最*佳空氣配比對(duì)調(diào)節(jié)范圍、穩(wěn)定燃燒以及**排放都是至關(guān)重要的。也就是說要確保鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)道和控制器的相互協(xié)調(diào)是重中之重。

   在分析燃燒器的行為時(shí)，關(guān)注的焦點(diǎn)通常是燃料供應(yīng)，霧化，控制行為和排放值。但是，經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)工程師知道：良好的空氣供應(yīng)對(duì)于廣泛的調(diào)節(jié)范圍，穩(wěn)定的燃燒和排放值至關(guān)重要。確保鼓風(fēng)機(jī)，通風(fēng)管道和控制裝置相互協(xié)調(diào)至關(guān)重要。

   因此，對(duì)于每個(gè)燃燒過程，存在良好的燃料空氣供應(yīng)比。燃燒設(shè)備在此范圍內(nèi)具有穩(wěn)定的火焰，燃燒效率和低排放。服務(wù)工程師面臨的挑戰(zhàn)在于確定空氣比并在此基礎(chǔ)上設(shè)置系統(tǒng)。燃料 - 空氣混合物的差異如何設(shè)置的細(xì)節(jié)根據(jù)鍋爐制造商，燃料類型和控制計(jì)劃而有所不同。一些燃燒器控制進(jìn)入鍋爐的空氣量，其他燃燒器控制燃料量，更多的燃燒器允許設(shè)定兩個(gè)參數(shù)。在任何情況下，重要的是要知道過程中的氧含量，確?？煽亢途哂谐杀拘б娴牟僮?。

排放發(fā)展（λ）

最*佳內(nèi)燃機(jī)設(shè)置

解決方案：testo 340 和 testo 350藍(lán)色版煙氣分析儀

testo 340 煙氣分析儀可以對(duì)所有相關(guān)氣體進(jìn)行分析，并調(diào)整燃燒過程，從而實(shí)現(xiàn)燃料與燃燒空氣量的最*佳配比。

   使用 testo easyEmission 軟件，可對(duì)測(cè)量讀數(shù)進(jìn)行全面的存檔，可創(chuàng)建帶評(píng)注功能的報(bào)告，報(bào)告格式可由用戶自定義，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)改動(dòng)的可追溯性。這意味著 testo 340 煙氣分析儀非常適用于運(yùn)行期間的初始調(diào)試和循環(huán)氣體分析。使用 testo 340 實(shí)現(xiàn)高效服務(wù)測(cè)量：堅(jiān)固耐用，很少需要維護(hù)，可用性很高；PTFE軟管，自清潔效果；不吸附冷凝水和污垢顆粒；設(shè)置簡(jiǎn)單：使用延長管（可長達(dá)7.8m），用戶可在離測(cè)量點(diǎn)很遠(yuǎn)的地方看到鍋爐顯示。氣體傳感器是預(yù)先校準(zhǔn)過的，更換時(shí)即插即拔，無需停機(jī)。量程擴(kuò)展（5倍系數(shù)）：高濃度測(cè)量不受限（CO可至50,000 ppm）。使用 testo 350 進(jìn)行高精度的排放測(cè)量：集成了氣體預(yù)處理，可在無人值守的情況下進(jìn)行長時(shí)間測(cè)量，測(cè)量結(jié)果精準(zhǔn)（干值）；藍(lán)牙連接，即便在手操器和測(cè)量點(diǎn)之間相距很遠(yuǎn)（無障礙物100 m）的情況下也能舒適工作；適于官方排放測(cè)量（取決于國別不同）；量程擴(kuò)展（擴(kuò)展系數(shù)2、5、10、20或40）：測(cè)量不受限；高度濃度測(cè)量（40倍系數(shù)時(shí)，CO可至400,000 ppm）；配備SO2和H2S，適于生物質(zhì)測(cè)量。

3.船用 testo 350 監(jiān)測(cè)船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能效和廢氣排放

    在國際航運(yùn)業(yè)中，監(jiān)測(cè)船舶廢氣排放和降低能耗變得越來越重要。在挪威，政府已經(jīng)對(duì)氮氧化物(NOX)排放進(jìn)行征稅，MARPOL公約也要求從2021年開始，對(duì)所有排放監(jiān)測(cè)區(qū)域設(shè)定更嚴(yán)格的NOX排放限值。

    減少廢氣排放最有效的方法即降低船用柴油(MDO)的使用量。能源支出是航運(yùn)公司和船東固定成本的**部分，所以在進(jìn)行維修和改裝工程時(shí)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的能效和降低廢氣排放是重中之重。

面臨挑戰(zhàn)

   W?rtsil? Services Switzerland Ltd.是瓦錫蘭旗下在瑞士提供專業(yè)維護(hù)和修理的服務(wù)公司（以下稱為：瓦錫蘭瑞士維修服務(wù)公司）。瓦錫蘭瑞士維修服務(wù)公司的員工在世界各地的海域進(jìn)行船上維修和改裝工作。這其中，就涉及到測(cè)試船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度和壓力，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)以最*佳能效運(yùn)行。在測(cè)試過程中，還包含了氣體污染物的排放測(cè)量。對(duì)此，瓦錫蘭瑞士維修服務(wù)公司的專家認(rèn)為這需要一款能滿足以下諸多要求的測(cè)量?jī)x器。

   自 2015 年底起，瓦錫蘭瑞士維修服務(wù)公司便一直使用德圖船用 testo 350 煙氣分析儀對(duì)二沖程船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行船上廢氣排放測(cè)量。從那時(shí)起，德圖的這款煙氣分析儀已經(jīng)協(xié)助瑞士服務(wù)公司的專家們完成了在四艘船上的工作。

   船用 testo 350 煙氣分析儀是世界上專*用于檢測(cè)船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放是否符合 MARPOL Annex VI 和 NOX Technical Code 2008 的便攜式煙氣分析儀。擁有德國勞氏 (現(xiàn)名 DNV-GL 挪威船級(jí)社) 船級(jí)社證*書，證*書*號(hào)TAA00001K0 (02/2018 - 02/2023)。使用法蘭，將特制的采樣探針直接安裝在廢氣管道上進(jìn)行廢氣的采集和測(cè)量。傳感器將測(cè)量并記錄煙氣組分 O2、CO、NOX ( NO + NO2 ) 和 SO2 的濃度。

   船用 testo 350 煙氣分析儀內(nèi)置傳感器使用的是定電位電解法原理，經(jīng)過認(rèn)證，具有較高的準(zhǔn)確性和長期的穩(wěn)定性；測(cè)量 CO2 濃度使用的是通過認(rèn)*證的 NDIR 原理的傳感器。

優(yōu)勢(shì)一覽

使用船用 testo 350 便攜高效測(cè)量

.根據(jù)MARPOL Annex VI 和 NOx Technical Code 2008，獲得DNV GL挪威船級(jí)社認(rèn)*證、日本NK海事協(xié)會(huì)認(rèn)*證

.符合船用設(shè)備指導(dǎo)原則，擁有遵循 0098/2018 的MED認(rèn)*證標(biāo)志

.預(yù)標(biāo)定氣體傳感器即插即用，可用性不受現(xiàn)場(chǎng)限制

.運(yùn)輸便捷，可以將儀器放置于帶有滾輪的儀器保護(hù)箱

.堅(jiān)固耐用，經(jīng)受得住海上的嚴(yán)苛環(huán)境